En el conurbano, el auto dejó hace tiempo de ser solamente un medio de transporte. Para miles de familias representa una herramienta de trabajo, el vehículo para llevar a los chicos a la escuela o el único recurso para moverse en jornadas cada vez más extensas. Por eso, cuando las estadísticas muestran que el oeste bonaerense volvió a encabezar el mapa del robo automotor en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA), el dato trasciende la seguridad y se instala de lleno en la vida cotidiana.
Durante los primeros seis meses de 2026, esa región concentró el 47,25% de los robos de vehículos registrados, consolidándose nuevamente como el sector con mayor cantidad de hechos en todo el AMBA. Detrás apareció el conurbano sur, con el 30,52%, mientras que la Ciudad de Buenos Aires representó el 12,11% y la zona norte el 10,81%.
El relevamiento fue elaborado por Ituran Argentina y vuelve a mostrar un fenómeno que se mantiene estable en el tiempo: el delito continúa teniendo un fuerte anclaje territorial en los municipios del oeste bonaerense, donde la mayor parte de los robos ocurre en la vía pública.
Un delito que mantiene el mismo patrón
Los datos también permiten observar cómo evolucionan las modalidades delictivas. Los automóviles particulares concentraron el 57,41% de los robos registrados durante el semestre, muy por encima de las camionetas 4x4, que representaron el 22,30%. Más atrás quedaron los utilitarios (8,54%), las motocicletas (7,33%) y los camiones (4,42%).
La violencia continúa siendo un componente central del delito. El 68,39% de los hechos ocurrió mediante robos a mano armada, mientras que el 31,60% correspondió a hurtos. En nueve de cada diez asaltos con armas, los delincuentes actuaron directamente sobre la vía pública, confirmando que el mayor riesgo sigue estando en la circulación diaria y no dentro de los garages particulares.
El horario también repite una lógica conocida para quienes transitan el conurbano. La franja comprendida entre las 18 y la medianoche reunió el 40,33% de los casos, convirtiéndose en el momento de mayor exposición. Luego se ubicaron la mañana (22,09%), la tarde (21,56%) y la madrugada (16,01%).
Otro dato que ayuda a comprender el fenómeno es la forma en que operan las bandas. Casi la mitad de los robos fue cometida por dos delincuentes, modalidad que representó el 45,32% del total. Los grupos de tres integrantes alcanzaron el 20,02% y los de cuatro el 18,66%, mientras que los ataques cometidos por un solo autor fueron claramente minoritarios.
El informe también identificó a marzo como el mes con mayor cantidad de robos del semestre, una etapa marcada por el regreso pleno de la actividad escolar, laboral y comercial, cuando aumenta significativamente la circulación de vehículos en las calles.
Más allá de las cifras, el escenario vuelve a poner el foco sobre un problema que afecta de manera directa a miles de familias del oeste bonaerense. Cada vehículo robado implica mucho más que una pérdida económica: puede significar un trabajador que no llega a su empleo, un comerciante que pierde su herramienta de trabajo o una familia que modifica sus rutinas por miedo.
En ese contexto, las estadísticas dejan de ser números y pasan a reflejar una preocupación cotidiana que sigue esperando respuestas sostenidas en el territorio.
